В середине сентября в Арбитражный суд Самарской области поступил иск от ООО «Дорожное ремонтно-строительное управление» к ОАО «Дорожное ремонтно-строительное управление». Выясняется, что компания, которую спасали от банкротства и возрождали всем миром, стала ответчиком по многомиллионному иску. Сумма претензий превышает 11,5 млн рублей. Об этом на текущей неделе стало известно из документов профильной комиссии городской думы.
Иск на миллионы
Как следует из определения суда, опубликованного в картотеке арбитражных дел, истец требует взыскать задолженность за услуги ответственного хранения имущества в размере 11525447 рублей 90 копеек. Период накопления долга указан с 1 июня 2024 года по 30 августа 2026 года. Заявление принято к производству 23 сентября 2026 года, предварительное заседание назначено на 19 ноября. Суть претензий проста: истец утверждает, что в течение двух с лишним лет присматривал за активами ответчика и теперь намерен получить за это оплату.
Дьявол в деталях
Казалось бы, разница в названиях только в одной букве. Но, как известно, дьявол кроется в деталях. Согласно выписке из Единого государственного реестра юридических лиц, учредителем компании-истца выступает Денис Кравчук. Именно этот бизнесмен контролирует ООО «Автодоринжиниринг». И эта компания регулярно получает муниципальные контракты на содержание дорог Центрального и Комсомольского районов Тольятти. Более того, именно с этой фирмой ОАО «ДРСУ» заключило договор субподряда в октябре 2025 года.
Сам истец зарегистрирован в Тольятти, на ул. Дзержинского, 68а. Это гаражный массив напротив 4-го квартала. Необычный адрес для солидной компании, но формально закону это не противоречит.
Ответчиком выступает то самое открытое акционерное общество, основная задача которого – обслуживать городские дороги. Оно стало правопреемником муниципального предприятия ДРСУ, единственным его собственником является муниципалитет в лице администрации Тольятти. Сегодня общество фактически содержится за счет городского бюджета и выполняет работы по обслуживанию улично-дорожной сети.
История ОАО «ДРСУ» в последние годы напоминает триллер с хэппи-эндом (который теперь рискует получить не самое приятное продолжение). В 2019 году по заявлению кредиторов было возбуждено дело о несостоятельности из-за долга в 10,6 млн рублей. В 2021 году предприятие официально признали банкротом и открыли конкурсное производство. Несколько лет общество провело в состоянии финансового анабиоза, его долги росли, как снежный ком.
Спасали всем городом
Перелом наступил, когда за судьбу предприятия взялась городская власть. В бюджете Тольятти на 2025 год заложили средства для спасения стратегического актива. Инструментом стала субсидия в виде вклада в имущество, общая сумма поддержки превысила 33,5 млн рублей. Этого хватило, чтобы конкурсный управляющий полностью расплатился с кредиторами: около 21 млн основного долга и свыше 7,3 млн процентов.
В мае 2025 года Арбитражный суд Самарской области вынес определение о прекращении производства по делу о банкротстве. Требования кредиторов признали погашенными. Предприятие получило юридическое право вернуться к полноценной работе, а в октябре 2025 года возобновило основной вид деятельности.
Справка
Согласно перспективному плану развития на 2026-2030 годы, ОАО «ДРСУ» планирует увеличить выручку с 11,5 млн рублей в 2026 году до 400,6 млн к 2030 году, а долю обслуживаемых дорог Центрального и Комсомольского районов довести с 9 до 100%.
Возвращение на дороги
Пока ОАО «ДРСУ» никак нельзя назвать крупной компанией. И людей, и техники у нее на пальцах можно пересчитать. В начале этого года на балансе числилось 6 единиц специальной техники, из них 4 восстановлены и находятся в эксплуатационном состоянии, еще 2 средних трактора МТЗ-82 приобретены за счет субсидий местного бюджета. Именно поэтому пока приходится содержать часть дорог с помощью сторонних подрядчиков. Зато какие блестящие перспективы вырисовывались!
Перспективный план развития на 2026-2030 годы, подписанный генеральным директором Андреем Агрениным, предусматривает масштабное расширение. К 2028 году общество рассчитывает занять до 57% рынка содержания дорог Центрального и Комсомольского районов, а к 2030 году выйти на 100%-ный охват. Выручка должна вырасти с 11,5 млн рублей в 2026 году до 400 млн к финалу пятилетки. Для этого планируется обновить парк спецтехники: закупить четыре комбинированные дорожные машины на базе КАМАЗ, два самосвала, фронтальные погрузчики, тракторы и автогрейдер. Источником финансирования выбрана финансовая аренда в рамках государственных программ.
И вот на этом фоне, когда предприятие только начинает вставать на ноги, появляется иск на 11,5 млн. Сумма сопоставима с годовым объемом выручки ОАО «ДРСУ» за 2026 год. Если требования будут удовлетворены в полном объеме, предприятию придется изыскивать средства, которые, вероятнее всего, не были заложены в финансовый план. Перспективный план предусматривает убыток по итогам 2026 года в размере 269 тыс. рублей и убыток в 2027 году в размере 6,9 млн. При таких показателях дополнительная нагрузка в виде многомиллионного долга может поставить под вопрос реализацию инвестиционной программы.
Велика вероятность, что имущество, о котором идет речь, связано с периодом конкурсного производства. В 2024 году имущественный комплекс предприятия переживал сложные времена. Хранение активов в период банкротства – стандартная практика, но вопрос «Кто должен оплачивать эти услуги?» становится предметом судебного разбирательства.
Непредсказуемый исход
Предварительное заседание в Арбитражном суде Самарской области назначено на 19 ноября. Исход дела непредсказуем. С одной стороны, обязательства по хранению имущества, если они документально подтверждены, подлежат исполнению. С другой, вызывает вопросы сам период накопления задолженности, который охватывает время, когда предприятие фактически не вело хозяйственной деятельности. Непонятно и то, кто именно выступал хранителем активов и на каком основании.
Для города этот спор важен не меньше, чем для участников процесса. ОАО «ДРСУ» является муниципальным активом, а значит, финансовые претензии к нему в конечном счете могут отразиться на бюджетных обязательствах и качестве содержания дорог. Хотелось как лучше, а получилось как всегда…
Кстати
ОАО «ДРСУ» завершило процедуру банкротства в мае 2025 года после полного погашения требований кредиторов на общую сумму около 28,3 млн рублей, включая 21 млн основного долга и 7,3 млн мораторных процентов. Финансирование осуществлялось за счет субсидии городского бюджета в виде вклада в имущество, не увеличивающего уставный капитал.
