Заплатят дважды

Дело о миллионах, украденных из казны, направлено в суд

 

В июле прошлого года «ПС» сообщала нашим читателям о задержании бывшего гендиректора ООО «ИнфраКАП» Олеси Гладковой, которой предъявили обвинение в мошенничестве с бюджетными деньгами (ч. 4 ст. 159 УК РФ). Как сообщил депутат Госдумы Александр Хинштейн, по версии следствия, Гладкова в 2018 году заключила контракт с министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области, обязавшись выполнить исследовательские разработки транспортной нагрузки для строительства будущего моста через Волгу. Того самого моста, который сегодня получил неофициальное название Климовский. ООО «ИнфраКАП» получило 10 млн рублей, однако фактически работы не проводились. 

Если быть точнее, за четыре месяца до заключения данного соглашения ООО «Инфракап Консалтинг» (от лица которого действовало ООО «ИнфраКАП») подписало договор с компанией «Геотранс», которая взялась за разработку прогноза интенсивности транспортных потоков по перспективному коридору «Европа – Западный Китай» общей стоимостью всего 500 тыс. рублей. Именно эти исследования «Геотранса» «Инфракап Консалтинг» передал в исполнение своих обязательств региональному минтрансу.

В обвинительном заключении прокуратуры Самарской области указано, что Гладкова «не организовала и не осуществила выполнение работ по замерам интенсивности движения транспорта путем проведения натурных обследований и не получила достоверные сведения с детекторов транспорта различного типа», в результате внеся в отчет «заведомо ложные сведения об интенсивности движения транспорта».

По мнению Александра Хинштейна, именно «расчеты» подсудимой Гладковой легли в обоснование целесообразности строительства моста, возведение которого началось в 2019 году. И главная проблема не в обмане и фактической краже из регионального бюджета 10 млн рублей, а в том, что «по условиям концессионного соглашения (а объект строится на условиях государственно-частного партнерства) областной бюджет будет обязан компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока. Все, что «нарисовал» (как считает следствие) подрядчик, ляжет теперь дополнительной нагрузкой на самарских налогоплательщиков», – считает депутат. Другими словами, помимо потерянных 10 миллионов казна Самарской области может потерять еще неопределенную сумму для возмещения недополученных доходов в случае низкого автомобильного потока: проезд-то по новому мосту предполагается платным. 

Теперь же суду предстоит установить, каким образом чиновники министерства допустили прием работ, которые фактически, по версии следствия, выполнены не были. Особенно если учесть, что сам контракт был заключен 7 декабря 2018 тогда, а работы были приняты 20 декабря того же года. Логично, что за такой короткий промежуток времени выполнить работы такого объема не представляется возможным. 

«Руководитель организации при выполнении условий государственного контракта в 2018 году не выполнил научно-исследовательские работы в целях строительства мостового перехода через водный объект на территории Самарской области, однако организовал внесение в отчет о выполненных работах заведомо ложных сведений о произведенных исследованиях и подписал его», — говорится в официальном сообщении прокуратуры Самарской области.

 

Иван Дмитриев 

mail-ps@mail.ru

 

 

Фото аватара

Присылайте материалы для публикации на почту mail-ps@mail.ru

Оцените автора
Газета Площадь Свободы