Институт беспилотной авиации и беспилотных мобильных систем (ИБАиБМС) Тольяттинского государственного университета совместно с научно-производственным центром «Самара» утвердили образовательную программу. Этот документ призван не просто скорректировать учебные планы, а полностью переформатировать подход к выращиванию инженерных кадров для отрасли, которую президент РФ Владимир Путин обозначил в числе приоритетных.
По каким правилам будет работать эта программа, на площадке НПЦ БАС «Самара» обсуждали проректор по учебной работе ТГУ Эльмира Бабошина, директор ИБАиБМС Александр Шевцов, а также ведущие преподаватели кафедр проектирования автомобилей и сварочных технологий Александр Бобровский и Дмитрий Советкин. Компанию им составил руководитель авиационного учебного центра НПЦ Станислав Филипас. Обсуждали не только график лекций, но и судьбу первых студентов, которые уже в этом году ощутили на себе, что такое «обучение погружением». Созданный по прямому поручению президента страны институт беспилотной авиации и мобильных систем распахнул двери для первопроходцев в сентябре 2025 года, и сейчас их ждет нечто большее, чем обычные лекции и сессии.
Обучение в ИБАиБМС основано на фундаментальной инженерной подготовке. Будущие инженеры осваивают навигацию и алгоритмы управления беспилотниками, учатся проектировать и эксплуатировать летательные аппараты, разрабатывать двигательные установки и создавать инновационные конструкционные материалы, в том числе на основе магниевых технологий: в ТГУ мощная научная школа по материаловедению.
Справка
Институт беспилотной авиации и беспилотных мобильных систем ТГУ был создан во исполнение поручения президента РФ, и его набор на бюджетные места в 2026/2027 учебном году увеличится с 12 до 80 студентов по пяти различным специальностям.
Реальные задачи
Главная интрига новой методики – в отказе от абстракций. Вместо выдуманных задач студентам необходимо победить 25 реальных инженерных и исследовательских задач, которые производственники обозначили как самые острые точки текущего момента. Это не тренировка на тренажерах, а немедленное включение в боевую работу над ошибками и узкими местами беспилотия.
Роман Терехов пришел в институт из-за любви к автоматизации и сразу же был приятно удивлен энтузиазмом преподавателей, которые делятся реальными кейсами. За первый курс научился чертить и работать в компьютерных программах. Свое будущее Роман хочет связать с программированием дронов для сельского хозяйства. Его совет будущим студентам института – изучать диалектический материализм и сдавать вовремя чертежи.
Практика без границ
Сердце программы – это производственная база НПЦ БАС «Самара». Для студентов здесь важна не столько теория, сколько практика. Их ждут станки, комплектующие и действующие прототипы. Доступ к промышленному оборудованию открыт, а главными наставниками становятся не только профессора с кафедр, но и штатные инженеры и технологи, чьи руки собирают технику, которая скоро поднимется в небо.
Будущие специалисты с первых дней вливаются в рабочие процессы на равных. Они не просто смотрят, как паяют платы или калибруют датчики, а делают это сами, под чутким контролем опытных коллег. Это принципиально меняет качество выпускника. К тому моменту, когда сверстники из других вузов будут штудировать теорию в поисках первого места работы, студенты ТГУ уже будут иметь в своем портфолио строчку о работе с реальными отраслевыми задачами.
Такая модель готовит специалистов, способных не только эксплуатировать сложную технику, но и участвовать в ее модернизации. Ведь в инженерии, как и в медицине, лучший способ научиться – это взять инструмент в руки под руководством мастера. И этот принцип здесь возведен в абсолют.
Александр Шевцов подчеркивает, что вуз готовит инженеров. «Инженер – это не сборщик дронов на производственной линии. Это проектировщик. И хороший инженер, получивший фундаментальную подготовку, может работать в своей области», – считает Александр Александрович.
Кадровая охота
Третья составляющая партнерства – это дальний прицел на формирование элитного кадрового резерва. Программа построена так, чтобы отобрать самых стойких и талантливых. Те, кто не просто справится с проектным семестром, но и покажет характер на производственной практике, получат «золотой билет» – приглашение на стажировку в центре.
Однако это приглашение – лишь начало. Финальная точка маршрута – это полноценное трудоустройство. По сути, вуз и производство выстраивают работающий алгоритм, который превращает студентов в востребованных специалистов, минуя мучительный этап поиска работы с нуля. Работодатель получает готового сотрудника, который знаком с оборудованием и корпоративной культурой, а студент – уверенность в завтрашнем дне.
Следующий учебный год станет для ИБАиБМС ТГУ новым этапом развития. Если в 2025 году на бюджетные места института зачислили 12 смельчаков, то в 2026/2027 учебном году планка поднимается до 80 человек. Причем подготовка пойдет сразу по четырем специальностям, покрывая весь спектр потребностей отрасли – от механиков до разработчиков систем управления. Это масштабирование говорит о том, что эксперимент признан удачным и на него делается серьезная государственная ставка.
Гараж будущего
Но даже на этом флагманский проект не останавливается. В мае 2026 года на базе университета открылась пилотная площадка «Дрон-гараж». Это слово выбрано не случайно: в нем слышится дух технического творчества, атмосфера первых автомобилей и авиаторов, которые собирали свои машины в сараях, но с одним отличием – здесь все подчинено самым современным вызовам.
«Дрон-гараж» создан в партнерстве с «Университетом 2035» и становится местом силы, где студенты, производители и операторы беспилотников собираются вместе, чтобы на практике решать отраслевые головоломки. Это полигон для испытаний новых технологических решений и арена для инженерных состязаний. Здесь рождаются свежие идеи, а теория немедленно проверяется железом и кодом.
Эта мастерская органично достраивает каркас, уже заложенный институтом беспилотной авиации. Вместе проектный семестр, практика на базе НПЦ и «Дрон-гараж» образуют мощную экосистему, где кадры куются не по шаблону, а под заказ конкретной индустрии. Это не просто подготовка специалистов – это создание сообщества единомышленников, способных вести беспилотную отрасль вперед.
Александр Шевцов, директор института беспилотной авиации и беспилотных мобильных систем ТГУ:
– К моменту выхода на рынок студенты института будут иметь не только диплом с оценками, но и подтвержденный опыт работы с промышленным оборудованием и реальными отраслевыми задачами. Это дает им весомое преимущество при трудоустройстве в сфере разработки и эксплуатации беспилотных систем.
Валерий Воробьев, студент института беспилотной авиации и беспилотных мобильных систем ТГУ:
– Для программистов и инженеров беспилотные системы – это верный выбор. Потребность в таких специалистах есть всегда.
