На днях спортивный клуб «Мега-Лада» опубликовал обращение к болельщикам, спортсменам и поклонникам мотогонок на льду. В послании сказано прямо: из-за изменения финансовой ситуации в клубе ледовая команда не выступит в ледовом сезоне 2026-2027 годов. Сроков возвращения на дорожку руководство не называет, но выражает уверенность, что такая возможность в будущем появится. В заявлении отдельно звучит благодарность гонщикам, тренерскому штабу, механикам, партнерам и преданным поклонникам ледового спидвея за совместную работу и яркие спортивные моменты.
Теряют конкурента
Болельщики восприняли новость болезненно. В комментариях под официальным заявлением звучат растерянность и горечь. «С 70-х годов существует команда, и гарь, и лед всегда были для нашего города гордостью, стадион отстроили один из лучших в Европе, и что? Такой печальный итог», – пишет один из поклонников. Другие напоминают о легендарной истории и просят руководство не терять наработанное годами. Есть и практичные замечания: при заполняемости трибун 35-40% и цене билета 500 рублей содержать клуб сложно, а билет за 2 тыс. рублей при полном стадионе мог бы изменить картину. Некоторые связывают объявленный перерыв с общим положением дел в региональном спорте. Впрочем, большинство сходится в одном: без «Мега-Лады» в целом ледовый спидвей потеряет и в конкуренции, и в зрелищности.
Факт
«Мега-Лада» является 17-кратным чемпионом России по спидвею, а в ледовом спидвее четырежды выигрывала Суперлигу.
Вынужденная мера
Тольяттинский спидвей исторически держится на финансовой поддержке областного бюджета и крупных местных компаний. Именно эти предприятия и региональные власти обеспечивают базовые операционные расходы: закупку мотоциклов, горючего, шипованной резины и зарплатный фонд. Как стало известно «ПС», сейчас у клуба другие приоритетные задачи, и ледовая программа отходит на второй план. Причем вопрос сокращения финансирования из бюджета ледовых гонок обсуждался еще в начале текущего года, и такое развитие событий для тех, кто погружен в проблематику, было ожидаемо. Как отмечают источники «ПС», сложившаяся ситуация – вынужденная мера, так как в региональном бюджете есть более приоритетные задачи, в том числе касающиеся поддержки СВО и ее участников. Вместе с тем по летним гонкам никаких изменений нет.
Формат
Между тем Федерация мотоциклетного спорта России изменила структуру проведения Командного чемпионата России по мотогонкам на льду на зимний сезон 2026-2027 годов. Вместо разделения на два самостоятельных дивизиона: Суперлигу и Высшую лигу (как это было в минувшем сезоне), в официальном календаре теперь утвержден единый Командный чемпионат России, состоящий из шести этапов. Дополняют программу отдельный Командный Кубок России и серии Кубка МФР. Такая перестройка совпала с уходом «Мега-Лады» и заставила говорить о том, что тольяттинский клуб, скорее всего, окажется не единственной командой, выпавшей из ледового сезона. Но окончательный список заявившихся пока не опубликован.
Справка
Домашняя арена клуба, СТК имени Анатолия Степанова, вмещает 15 тыс. зрителей и в 2010 году получила высший класс «А» по международной классификации, которой удостоены всего четыре стадиона в мире.
Есть результаты
Между тем гаревый сезон 2026 года сложился для «Мега-Лады» удачно. Буквально за пару дней до объявления о паузе в зимних соревнованиях подвели его итоги. Илья Карпов стал третьим в личном первенстве России, Роман Лахбаум выиграл личный чемпионат страны, Виктор Кулаков взял бронзу. В командном чемпионате России клуб занял второе место, в Кубке России среди пар одержал победу, а в командном Кубке России также стал вторым. Что касается льда, то в предыдущем зимнем сезоне «Мега-Лада» завоевала серебро командного чемпионата России, уступив лишь уфимскому «Башкортостану».
История побед
Команда «Жигули» появилась в 1967 году при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидростроя» и дебютировала в чемпионате СССР в классе «Б», заняв 6-е место из 12. В 1972 году коллектив выиграл первенство класса «Б» и вышел в Высшую лигу. В 1975 году были завоеваны бронзовые медали чемпионата СССР.
Ледовый спидвей в Тольятти зародился в 1976 году, когда в команде появился Анатолий Бондаренко, а чемпионом страны коллектив становился в 1979 и 1982 годах. В 1993 году спонсором клуба стала тольяттинская фирма «Мега-Лада», а с 1995 года команда выступает под этим именем.
В 2000 году президентом клуба стал Анатолий Степанов, и началась золотая пора: восемь чемпионств России подряд, с 2001 по 2008 год. В 2006-м стадион «Строитель» реконструировали, а в 2010-м он получил имя Анатолия Степанова.
Ледовая команда возродилась в сезоне 2007-2008 годов, выиграла Первую лигу и вышла в Суперлигу, а в 2009-2010 годах впервые стала чемпионом России.
