Пока что администрация порадовала нас только расписанием движения троллейбусов, поэтому говорить будем именно о нем. Итак, из особо значимых изменений. Во-первых, с 1 января 2023 года отменен маршрут № 57. Напомним, он следовал от ОП «Речной вокзал» до АО «Фосфор» по улицам Коммунистической, Матросова, Громовой, Кунеевской, Комсомольской, Мира, Голосова, Новозаводской и совершал шесть кругов в день по будням. Теперь же его не будет.

Во-вторых, сокращается количество рейсов маршрута № 18. К сожалению, вместо того чтобы развивать это направление и, наоборот, добавить рейсов на самый длинный и привлекательный маршрут города, администрация его срезает почти на половину. В 2022 году этот маршрут совершал 25 кругов по будням и 15 по выходным. 

С 1 января будет 16 кругов в день, вне зависимости от дня недели. Также уменьшается количество рейсов по маршруту № 13: вместо 96 рейсов в 2022 году будет выполняться 80 рейсов ежедневно.

Аналогичная ситуация и с маршрутом № 14: ежедневно будет выполняться не 90, а 80 рейсов. Скорее всего, такие корректировки связаны с продлением схемы движения этих маршрутов через «Прилесье»: с 1 января троллейбусы № 13 и 14 будут следовать через ОП «Музыкальная школа», «Дворец творчества», «Набережная», «Лыжная база», «Прилесье». 

Зимнее расписание маршрута № 21 «похудело» на один круг. Теперь он будет ежедневно совершать по одному кругу в зимний период (с ноября по март). На время же дачного сезона (апрель-октябрь) устанавливается единое расписание на весь период со временем работы с 6.30 до 18.35 по будням и с 6.30 до 19.15 по выходным.

Маршруты № 1, 2, 4, 7, 22 оставили без существенных изменений.

Все перечисленные сокращения наводят только на одну мысль: троллейбус очень мешает городу. Закрытие 57-го маршрута было очевидно еще с появлением его расписания 1 декабря 2021 года: отсутствие пиковых рейсов с «Фосфора» напрочь убило саму идею маршрута. Как можно было так составить расписание, что маршрут, идущий в промзону, не захватывает время окончания работы заводчан оттуда? Ни одного вечернего рейса не совпадало с часами пик. Неудивительно, что пассажиров было мало.

И еще один больной вопрос – почему по реестру (главный документ перевозок города, между прочим) на 57-м маршруте должно было работать две машины, а по факту ездила одна. Думаем, на него ответа мы уже не получим.

Сергей Баранчуков

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.