Совещание в технопарке «Жигулевская долина» по поручению президента РФ Владимира Путина провел помощник президента России Николай Патрушев. В рабочей встрече приняли участие полномочный представитель президента в ПФО Игорь Комаров и губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев, представители региональных и федеральных органов власти.
– Мультимодальные узлы на базе речных портов должны стать одними из ключевых объектов опорной сети внутренних водных путей, создаваемых в рамках нового национального проекта «Эффективная транспортная система». Необходимо отметить, что успех мультимодальных решений зависит не только от инфраструктуры. Это вопрос внедрения современных цифровых технологий и отслеживания грузов, искусственного интеллекта для прогнозирования спроса и управления потоками. В нынешних сложных условиях мультимодальные формы доставки позволяют логистическому бизнесу существенно снижать риски и делать сроки транспортировки более прогнозированными, – заявил Николай Патрушев.
Перекресток дорог
Вячеслав Федорищев отметил, что Самарская область занимает выгодное географическое положение, находясь на пересечении важнейшего международного транспортного коридора «Север – Юг», что дает возможность организации грузовых перевозок всеми видами транспорта, в том числе грузовым речным транспортом. Такой ресурс позволяет региону рассчитывать на создание мультимодального хаба для организации по международному транспортному коридору перевозок типа «река – море» на базе имеющихся портов.
– Инициатива по созданию хаба была поддержана президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным. Создание в Самарской области мультимодального хаба и смещение акцентов на перевозки грузовым речным транспортом с железнодорожного при правильной организации логистики может повысить эффективность коридора «Север – Юг», – подчеркнул губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.
В настоящее время рассматриваются 9 речных портов, интегрированных с железнодорожной инфраструктурой, расположенных в единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации, один из которых – речной порт Тольятти.
Увеличили грузооборот в пять раз
Перед совещанием Николай Патрушев и Игорь Комаров совместно с губернатором Вячеславом Федорищевым посетили порт Тольятти, который является дочерним предприятием ПАО «КуйбышевАзот». Здесь они ознакомились с работой портового комплекса, осмотрели мобильный автоматический комплекс выгрузки сельскохозяйственной продукции, конвейер для загрузки сыпучих навалочных материалов в морские контейнеры, универсальные складские комплексы и контейнерные площадки.
Сегодня в составе порта 7 грузовых причалов, общая протяженность грузовых причальных стенок составляет 1300 м. Грузооборот порта – более 8 млн тонн, а пропускная способность – порядка 10 млн тонн.
Как отметил генеральный директор ПАО «Порт Тольятти» Павел Королев, благодаря реализации программы реконструкции и модернизации производственных мощностей с 2018 года перевалка сельхозпродукции увеличилась в 9 раз, а рост общего грузооборота – в 5 раз. Ежегодный грузооборот тольяттинского порта сегодня превышает 7 млн тонн.
Готовы наращивать мощности
– Мы развиваемся в соответствии с запросами клиентов, в том числе для обеспечения эффективности работы агропромышленного комплекса Самарской области. Было направлено порядка 750 млн рублей, включая инвестиционные кредиты «КуйбышевАзота», который всегда поддерживает наше развитие. Сегодня по перевалке зерна мы достигли объема 560 тыс. тонн за навигацию. Вместимость универсальных складских комплексов составляет 10 тыс. тонн, что обеспечивает накопление до четырех судовых партий, – пояснил он.
До 2030 года предусмотрено строительство третьего универсального складского комплекса, еще одного причала, приобретение флота и модернизация инфраструктуры.
По мнению полномочного представителя президента Игоря Комарова, потенциал порта необходимо использовать максимально. Важно продолжать развитие портовой инфраструктуры и выстраивать новые логистические цепочки с учетом возможностей и потребностей предприятий Самарской области, а также граничащих с регионом других субъектов РФ или имеющих транспортную связанность с грузовым портом.
